希少!車検付き! MX41・コロナマークⅡ 前期グランデ 2ドアハードトップ 5速 通称ブタ目を出品致します。
まず最初に、登録から46年目になる車両ですので、出来るだけ現車確認をお願い致します。
こちらの車両は、倉庫へ保管しておりますので、急な対応などは出来ません。
お手数をお掛けしますが、ご質問欄より、必ず事前にご予約をお願い致します。
日時などに付いては、出来るだけ柔軟に対応したいと考えておりますので、宜しくお願い致します。
尚、現車確認をされずにご落札頂く場合は、完全現状渡しノークレームノーリターンでお願い致します。
希少な2ドアハードトップ+5速のブタ目マークⅡグランデです!
パールレッドの車体に、ラメ入りのブラックオーバーフェンダー!
チンスポ+3分割ダックテールスポイラーが只者ではない雰囲気を醸し出してます!
足元を見れば、かなり深リムのスターシャークが輝いてます!!
昭和感+族車の雰囲気を醸し出している、こちらのブタ目マークⅡ!
是非、この機会にご検討を宜しくお願い致します。
初年度は昭和53年4月で、走行距離は約14万2千キロになります。
エンジンはM型のインジェクションで、ミッションは希少な5速の車両になります。
車検が、令和6年10月までありますので、すぐにお乗り頂けます!!
★車両説明★
型式がMX41ですので、リアの足回りは独立懸架になっております。
外装は、キズ・凹み・サビ・腐食などはありますが、酷く大きなモノはないように思います。
今現在はエンジンの始動性も良く、周囲を軽く走らせましたが特に問題無く調子は良いです。
ミッションも特に違和感無く、変速もスムーズに出来ますので問題無いかと思います。
クラッチも滑りは無く、こちらも特に問題無いかと思います。。
外観は、3ナンバー登録されておりますので、車幅に付いては公認が取得されていると思われます。
車高に付いては、純正またはダウンサスがカットされて取り付けてあるようです。
ホイールのスターシャークは、14インチの10J-39と12J-61が取り付けてあります。
派手目なオーバーフェンダーが付いておりますが、軽く走った感じで走行中のフェンダーへの干渉は無かったです。
マフラーはEXマニ付近からオリジナルで制作されており、少し大き目の音がしております。
フェンダーミラーは、社外の物に変更されております。
フロントにはチンスポ、リアには3分割のダックテールスポイラーがパテ埋めで取り付けてあります。
オーディオは当時物のロンサムカーボーイが付いております。
尚、オーディオは電源が繋がっておらず、動作確認は出来ておりませんので予めご了承下さい。
助手席前のグローブBOXにケンウッドのCDデッキが付いておりますが、こちらも電源が入りません。
リアボードには、パイオニアの当時物スピーカーが置いてあり、その横に紫の回転灯も置いてあります。
運転席・助手席共に、社外のバケットシートに交換されております。
リアシートは付いておりますが、乗車定員は2人に変更されております。
ハンドルは、メーカー不明のウッドステアリングに交換されております。
その他、色々な改造がされておりますので、ぜひ現車確認をお願い致します。
希少なブタ目マークⅡの2ドア5速です!!
ボディも酷く腐った部分など無く、ベースで考えると良い状態だと思います。
お探しの方は、ぜひこの機会にご検討を宜しくお願い致します。
グーグルドライブへ追加画像を掲載致しますので、ご覧下さい。
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その他、気になる箇所がございましたら、質問欄よりお問合せ下さい。
撮影して、追加掲載させて頂きます。
★不具合として★
エアコンは、ガスを補充したら多少冷たい風は出ましたが、1週間程度で効かなくなったので、ガス漏れしていると思います。
また、エアコンスイッチは固着しており、別にスイッチが取り付けてあります。
風量の調整ですが、強のみ出ますが、弱や中は出ませんので、レジスターの交換が必要と思います。
メーターに、ブレーキパッド不足の警告が点灯しており、タコメーターが動いておりません。
パワーウインドウは、フロントの左右は動きますが、リアの左右は下がりません。
また、ドアロックは出来ますが、集中ドアロックは作動しておりません。
運転席と助手席のバケットシートそれぞれの座面に、破れている部分があります。
ダッシュの数か所に割れがありますので、ダッシュマットが置いてあります。
ボディ各部に、塗装の浮き・サビ・腐食・キズ・凹みなどがございます。
走行中にブレーキを踏むと、少しハンドルを取られるので、ブレーキが片効きしていると思います。
マフラーはオリジナルで制作されている為、触媒は欠品しており、また付属もしておりません。
タイヤの残り溝に付いてですが、前後共に溝が少ないので、交換をオススメ致します。
出来るだけ追加画像に掲載しますので、ご確認下さい。
車検はございますが、未整備の為、しっかりとした整備をしてお乗りする事をお勧め致します。
★お支払いに付いて★
落札価格+月割り自動車税(26,400円)+リサイクル預託金(6,360円)+名義変更補償金(30,000円)=お支払代金です。
車検付き車両となりますので名義変更完了まで30,000円お預りさせて頂きます。
名義変更完了後の車検証をFAX頂けましたら、振込みにてご返金致します。
オークション終了後は、24時間以内のご連絡、1週間以内でのお支払いをお願い致します。
またお引き取りは、ご相談には応じますが基本的には2週間以内にお願い致します。
尚、守られない場合は、落札者都合のキャンセルとさせて頂きますので、ご注意下さい。
★お引き取りに付いて★
陸送の手配はご自身にてお願い致します。
ご自身でのお引き取りの場合、未整備の改造車輌ですので、出来ましたら積載車でのお引き取りをお願い致します。
もし自走でお引き取りになる場合は、道中での故障や事故なども含め、完全自己責任でお願い致します。
★注意事項★
★★★未整備の古い旧車の為、完全ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。★★★
★★★必ず注意事項を最後までお読み下さい。★★★
出来るだけ現状を確認して説明文を記載しようと心掛けておりますが、全体を把握する事は難しく、
見落としがある場合もございますので、その時は、現車優先でお願い致します。
また、記載した物のすべての動作を保証している訳ではありませんので、予めご了承下さい。
気が付いたら、追加で説明文を記載致しますので、ご確認下さい。
46年が経過した車輌ですので、出来るだけ現車確認をお願い致します。
車両は、広島県東広島市黒瀬町にございますので、質問欄よりお問合せ下さい。
現車確認は出来るだけ柔軟に対応したいと考えておりますが、必ず事前にご予約をお願い致します。
車両は、倉庫へ保管しておりますので、急な対応は出来ません、ご了承下さい。
現車確認が無い場合の落札は、完全ノークレームでお願い致します。
以前、金額を間違えて入札したので、取り消しをして下さいと言う依頼をさせれる事がありました。
他の入札者の方へご迷惑となりますので、慎重なご入札をお願い致します。
また、過去に何度もあったのですが、落札後にご連絡先等も知らせず、お金が無いのでキャンセルを申し出る方や、
パソコンの操作ミスで落札したので、キャンセルして下さい等と言って来られる方が居りました。
当方も出品料などの経費を支払い、出品する手間や時間も掛かかっておりますし、
何より、他の入札者様などに非常に迷惑となりますので、慎重な入札をお願い致します。
不本意ですが、落札後にキャンセルされる場合には、キャンセル料として5万円を請求致します。
またその際、評価で非常に悪いが付きますので、慎重にご入札をお願い致します。
尚、他にも声をかけておりますので、終了前にオークションを取り消す場合もございます、予めご了承下さい。
ご質問の内容次第ではお答えしない場合もございますので、ご了承下さい。
また、ご質問の回答にお時間を頂く場合もございますので、併せてご了承下さい。
新規や評価の少ない方は、誠に申し訳ございませんが、入札前に質問欄より購入意思をお知らせ下さい。
お知らせが無い場合は、削除させて頂きますので、ご了承下さい。
中古品ですので神経質な方のご質問、ご落札はご遠慮願います。
評価の著しく悪い方は、こちらの判断で入札を取り消す場合がありますのでご了承下さい。
以上、ご納得頂き、ご自身の判断でご入札をお願い致します。
それでは、宜しくお願い致します。