ご覧いただきありがとうございます。
年齢の問題、腰痛悪化から乗る機会が減りました。
次に大切にしていただけるオーナー様へバトンタッチしたく出品することにしました。
ホンダの名車、平成4年式 ホンダビート(バージョンC)です。
500台限定車で市場に出ることがかなり少ない超希少車です。
私が所有して5年目です。
私が所有してからは雨天未走行です(ただ運転中にゲリラ雨に遭遇したことが3回ぐらいあります)。また所有後はタワーパーキングで保管しており、乗らない時は紫外線、雨、風を完全にシャットアウトしています。
前オーナーはこの車両でサーキット走行を楽しもうと計画していた様ですが、計画途中で別に欲しくなった車があり制作後はサーキット走行をすることなく私が譲り受けました。私もサーキット走行はしていません(その様な歳ではありません)。
私が所有してからは前オーナー様から譲っていただいたコンディションを維持していました。
<車両の説明>
①前オーナー様(とてもこだわりが強く几帳面な方です)が行った変更点などです。
・カラーコードはB62P キャプティバブルーパールです(前オーナー様が元色全塗装しています。外せるところは全て外して再塗装されております。)。
・錆はほとんどありません(素人ですから見落としがあるかもしれません)。
・ワイパーは2本(運転席、助手席)とも初代インサイトの助手席側のものへ変更しています。拭き取り面積が大きくなります(運転中のゲリラ雨に遭遇した時に使ったぐらいです)。
・ウォッシャーノズルは初代ステップワゴン後期純正のノズルを使用しています(キャプティバブルーパールに塗装済み)。
・前後Hマーク(ホンダマーク)はS2000様です。
・ヘッドライトはHID化しています。
・フォグランプはスイッチを入れておけばメインのライトスイッチでon、offが出来ます(通常はフォグランプのスイッチでしかon、offができない様です。)。
・テール以外のウインカーライトはLED化しています。
・フロントブレーキはホンダライフダンク用のベンチレーテッドディスク&キャリパーを使用しています。ストッピングパワーはビート純正より強烈です(メンテナンス時は部品の発注に気をつけてください)。
・リヤブレーキはビート純正です。
・オイルキャッチタンクを付けています(車検は問題なく通ってます)。
・エアコンはレトロフィットで134a化しています。一応効きますが、軽自動車+幌+30年前の車であるため、今の車と比較すると弱く感じます。
・エアコンパネルの照明、メーターパネルのウインカー照明はLED化しています。
・ハザードスイッチは一時期ヤフオクで話題となったアルミ削り出しを装着しています。
・ECLIPSE AVN778HD 装着しています。
・ETC装着しています。
・運転席ドアの内張にフルバケ装着時の肩サポート部分の逃げのために穴を開けています(写真で確認してください)。
・56230km時にDefiメーターへ交換しています。現在はDefiメーターが9210kmです。そのため総走行距離は合計して65440kmです(バッテリーやエンジン保護のため2回/月ほど乗りますので走行距離は少し増えます)。メーター交換を行った時の作業書、取り外したメーターはあります。
・タコメーターはDefiメーターへ交換しています。取り外したタコメーターはあります。
・ハンドルはmomoへ交換しています(純正はありません)。
・マフラーは純正です。
・サスペンションは無限のショック(中古品)です(純正はありません)。
・幌は社外品に交換しており、リヤはガラスです(純正はありません)。
・ホイールはバージョンC純正です(ガリ傷や大きな傷はありません)。
・テンパータイヤはありません。テンパータイヤのところにはボックスを置いて小物入れにしています(ビートは物入れが少なくボックスは重宝します。応急パンク修理剤を積んでいました)。
・取扱説明書、車載工具はありません。
②私が所有してからの変更点です。
・シートは表面保護のためカバーを付けています。左右共に破れ、ほつれ、大きな汚れがありません。
・コンデンサーの液漏れで中古コンピューター交換(ホンダディーラーで施行。ホンダが用意してくれた中古品へ交換。2021年7月3日明細書はありませんがホンダディーラーへ確認しました)。
・ガソリンタンク内に錆があると指摘され新品ガソリンタンク交換(ホンダディーラーで施行。ホンダが用意してくれた新品へ交換。2021年7月22日明細書はありませんがホンダディーラーへ確認しました)。
<重要事項>
・分かっていることを記載しました。
・もしかするとまだ前オーナー様の変更箇所があるかもしれません。
・質問欄への返事はできるだけ早く行いますが、月曜日〜土曜日まで仕事がありますの遅ることをご理解ください。また私は素人なので分かる範囲でお答えさせていただきます。
・本気で購入を考えている方で追加画像の希望がありましたら、メルアドを記載していただければ非公開で送らせていただきます。ただ月曜日〜土曜日まで仕事があり撮影ができません。休日に自宅からタワーパーキングまで行って車を出して撮影になりますので時間がかかることをご理解ください(雨天時は行いません)。ただし私が保存してある写真で対応できる場合は早めに対応ができます。
・個人のためローンはできません。
・車両交換はできません。
・陸送手配は落札者様でお願いします。積み込むまでのお手伝いはさせていただきます(
ただし、仕事の関係上で積み込みのお手伝いは土曜日午後、日曜日、祝日に限ります)。
・落札後、24時間以内に必ず連絡をお願いします。
・落札後7日以内にお支払い(指定銀行口座へ(手数料は落札者様負担))、14日以内にお引き取りをお願いたします(お支払いいただけない場合は入札が取り消され、悪い評価がつきます)。
・名義変更完了(14日以内に完了)まで5万円預からせていただきます。確認後、ご指定の銀行口座へお返しします(手数料は落札者でご負担願います
)。
・
目立つ傷やへこみはなく、非常にきれいな状態ですが、個人によって感覚の差が大きく購入者の満足のために、できるだけ現車確認にお越しください(現車確認は土曜日午後、日曜日、祝日で対応可能です。雨天は行いません。)。
・落札後キャンセルはいかなる理由も受け付けません(どうしても・・・の場合は5万円いただきます。)。
・乗っていてとても楽しい車です。アクセル全開でスピード感がとてもありますがスピードは出ていません。現在は不具合はありません。しかし古い車両で突然の故障は十分にあり得ます。現状販売、いかなる場合でも落札後のクレームや返品はお受けできません。落札後の故障や不具合、トラブル等には対応致しかねます。中古車、現状引渡しをしっかりとご理解の上、慎重にご入札下さい。
(2024年 9月 7日 20時 07分 追加)
多くのウォッチ、アクセスをありがとうございます。
私もビートを3台乗り継ぎました。
このビートは細部にわたり少々凝った仕様ですが、乗りやすくてメインとなる機関、吸排気系に大きな手は入れておりませんのでノーマルライクな乗りやすいビートです。
メーター関係の交換がありますが、ディーラー対応に問題はありませんし、ビートの中でも群を抜いて希少なバージョンCであることが魅力です。
私も同じバージョンCには出会ったことがありません。どこへ行っても見たことがないカラーだと言われます。
質問も多くいただいておりますが、お返事ができない内容が多く・・・お返事ができなくて申し訳ありません。
検討いただている方々、最後までお付き合いを宜しくお願いします。
(2024年 9月 15日 22時 38分 追加)
ビートの魅力①
(2024年 9月 15日 22時 39分 追加)
ビートの魅力②